Od rana dnia 15.06 na Moście Długim w Szczecinie prowadzono ostatnie testy prototypu systemu rozpoznawania i identyfikacji jednostek pływających ze strumieni wideo. System SHREC jest budowany przez firmę Marine Technology w ramach projektu LIDER Narodowego Centrum Badań i Rozwoju...

W maju, po ponad półrocznej przerwie wznowione zostały testy nabrzeżne prototypu systemu SHREC. Prototyp umieszczony na platformie badawczej sprawdzał w warunkach rzeczywistych możliwości klasyfikacji i identyfikacji jednostek m.in. z nabrzeża Mariny Pogoń...

W dniach 12-14 czerwca 2019 roku członkowie zespołu badawczego wzięli udział w międzynarodowej konferencji TransNav on Marine Navigation and Safety of Sea Transportion. Organizatorem konferencji był Wydział Nawigacyjny Uniwersytetu Morskiego w Gdyni oraz prestiżowe brytyjskie The Nautical Institute...

W sezonie letnim 2019 zespół projektowy SHREC rozpoczął akwizycję danych wideo z wykorzystaniem, tym razem profesjonalnych kamer CCTV. Stanowisko pomiarowe rozstawiane jest w strategicznych miejscach...

W dniach 16-17 maja 2019 roku reprezentanci zespołu projektu SHREC wzięli udział w Konferencji Naukowej Inland Shipping International Conference 2019, która odbyła się w Szczecinie z ramienia Akademii Morskiej w Szczecinie. Tematyka konferencji poświęcona była całkowicie żegludze śródlądowej w aspekcie transportowym, logistycznym, budowli hydrotechnicznych oraz technologicznym...

Klasyfikacja jest jednym z etapów budowanej metody, która będzie podstawą automatycznego rozpoznawania jednostek pływających. W trakcie badań skupiono się na wykorzystaniu metod sztucznej inteligencji.

Głównymi celami badawczymi były...

Sezon letni w projekcie SHREC, skupiał się głównie na pozyskiwaniu danych wideo. Zespół wyznaczony do realizacji tego etapu, po wyborze dogodnych lokalizacji wzdłuż akwatorium Portu Szczecin-Świnoujście i wód śródlądowych dokonał rejestracji kilkuset obiektów pływających...

Projekt Shrec (czyli System automatycznego rozpoznawania i identyfikacji jednostek pływających na akwenach objętych monitoringiem wideo ) rozpoczął się od analizy istniejących systemów dla celów rozpoznawania i identyfikacji jednostek pływających, zarówno w skali krajowej, jak i międzynarodowej. Skupiono się wprawdzie na analizie rozpoznawania statków, ale wzięto również pod uwagę systemy rozpoznawania twarzy czy tablic rejestracyjnych samochodów. Analizie podlegały zarówno architektury systemów, sensory wchodzące w skład systemów, jak i algorytmy działania oraz uzyskiwane rezultaty.